EMS、顺丰、百世、天天、宅急送竞相布局，谁更有优势？
专业的人做专业的事
在传统模式里，仓储主要有三个环节，打包、称重、速递的交接，配的环节主要是揽收、称重、发运，整个链条比较复杂。而在“仓配一体化”模式下，可以实现保证货品安全的同时提高效率，让整个业务流程实现无缝对接。仓配一体，无疑成为快递企业提供高品质服务的一大法宝。专业的事让专业的人来做，也逐渐成为各方的共识。
云仓成为各企业追逐的热点。截至目前，包括中邮速递、顺丰、百世、宅急送、天天、德邦等，均明确推出了自己的云仓产品。据中邮速递相关负责人介绍，2014年推出的中邮云仓服务，包含两个解决方案，满足客户发货和产品布局。一是单体总仓，即“仓储服务+快递产品”，商品入仓后由单体一点向全国送达；二是总分仓，即“订单分配服务+仓储服务+快递产品”，实现就近发货。
宅急送所推出的“宅·云仓”，其特别之处在于仓储中80%的客户为大型企业，主要集中于服装、3C数码、食品、直销、医药五大领域。天天快递则把“能容云仓”作为其“五网合一”发展战略的一部分。天恺咨询首席咨询师、天天快递顾问孙文有介绍，“能容云仓是云仓体系在快递和物流行业的生态下形成的架构体系，以IT技术为核心支撑，协同快递和物流网络提供更高效的一体化服务产品，并通过提供供应链金融和大数据服务产品创造平台价值。”
百世集团旗下百世供应链的云仓项目启动得更早。2010年，百世供应链正式启动百世云仓（CLOUD OFC）产品计划，运用物流数据分析和网络化分仓，管理运输、快递，为品牌企业提供仓配一体化的物流外包服务。百世云仓走过的三个阶段，正是中国电子商务发展的三个时期：B2C主导时代、O2O主导时代和跨境电商时代。
在电商平台开放式建仓方面，菜鸟有意建成一张开放的社会化仓配网络，这也是作为巨大流量入口的平台型企业有能力为客户提供的一项服务。菜鸟在成立之初就定位于“社会化物流协同、以数据为驱动力的平台”。未来，菜鸟有望整合现有存货相对单一的仓库，组建一张覆盖全国乃至全球的网络。
服务，是不变的落点
“互联网时代的新物流体系必须包含‘天网’和‘地网’，即由互联网信息系统组成的数据传输和处理网络，以及遍布全国的仓配一体门到门运营服务网络。把两张网有机结合起来的是百世供应链产品和物流解决方案。”这是百世给出的云仓服务承诺。
与所有的仓配一体化一样，这最终离不开强大的信息系统以及完善的仓、配网络的支撑。以网络的完善为例，记者在采访中了解到，截至目前，百世云仓已经覆盖全球90多个中心城市，拥有160多个云仓、200多万平方米的仓储运作面积。在刚刚过去的2016年，能容云仓也加紧布局，在全国范围内7个大区持续建设分仓，完成覆盖华东、华南、华北、华中、西南、西北、东北的互联仓储网络建设。
值得一提的是，2016年“双11”在百世云仓内，库内拣货环节首次使用的基于人工智能技术应用的智能化仓储机器人，颠覆了传统仓库“人找货、人找货架”的陈旧模式，实现了“货找人、货架找人”。具体来讲，就是机器人在接收到订单后，通过百世智能系统选取的最优路线把货品从货架所在仓储区搬运至员工配货区。配货员只要等货架被搬到面前，从电脑提示的货位上取下所需商品即可配货。这在有效降低人工的劳力强度的同时也大幅缩短了配货时间。
各方加紧布局的同时，最终的重点依旧要落在服务上。在标准化的仓配服务下，客户可根据自身的需求定制服务。“今年，百世也将大力推广智能化仓储机器人在百世云仓的应用，实现为更多客户定制最适合的仓储智能模式的目标。”百世方面表示。
此外，天天能容云仓方面表示，经过2016年的快速发展，能容对“云仓”也有了更为深刻的理解，提出了“新云仓·能容+”的战略。“2017年，苏宁与天天展开战略，为能容提供了更为广阔的平台。能容云仓将整合仓储、干线、分拨网络、末端配送等方面全供应链，编织一张覆盖‘最后一公里’的高效网络，重磅推出时效产品。快递物流咨询网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。
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